Zakspeed 861
| Équipe |
 West Zakspeed Racing |
|---|---|
| Constructeur | Zakspeed |
| Année du modèle | 1986 |
| Concepteurs |
Paul Brown Chris Murphy |
| Châssis | Monocoque en fibre de carbone |
|---|---|
| Nom du moteur | Zakspeed 1500/4 |
| Cylindrée |
1 495 cm3 turbocompressé 800 ch à 10 800 tr/min |
| Configuration |
Moteur turbo 4 cylindres en ligne |
| Position du moteur | centrale-arrière |
| Boîte de vitesses | Zakspeed/Hewland |
| Nombre de rapports | 6 + marche arrière |
| Système de freinage | Freins à disque carbone |
| Poids | 565 kg |
| Dimensions |
Empattement : 2820 mm Voie avant : 1800 mm Voie arrière : 1600 mm |
| Carburant | Shell et Castrol |
| Pneumatiques | Goodyear |
| Partenaires | West |
| Pilotes |
9. .svg){kind=small} Martin Brundle10. Christian Danner14. Jonathan Palmer 29.  Huub Rothengatter |
|---|---|
| Début | Grand Prix automobile du Brésil 1986 |
| Courses | Victoires | Pole positions | Meilleurs tours |
|---|---|---|---|
| 18 | 0 | 0 | 0 |
| Championnat constructeurs |
1986 : 11e avec aucun point 1987 : 10e avec 2 points |
|---|
La Zakspeed 861 est la monoplace de Formule 1 engagée par l'écurie allemande Zakspeed dans le cadre du championnat du monde de Formule 1 1986 ainsi qu'une partie de celui de 1987. Elle est pilotée, en 1986, par le Britannique Jonathan Palmer et le Néerlandais Huub Rothengatter et, en 1987, par le Britannique Martin Brundle et l'Allemand Christian Danner. L'équipe n'a jamais employé de pilote d'essais.
Historique
[modifier | modifier le code]En 1986, Zakspeed commence la saison avec un seul pilote, Jonathan Palmer, l'équipe allemande ayant décidé de ne faire concourir qu'une seule monoplace. Toutefois, Huub Rothengatter, qui apporte un soutien financier à l'écurie, se voit confier un deuxième châssis à partir du Grand Prix de Saint-Marin.
La meilleure performance de la 861 en 1986 est une huitième place à Détroit grâce à Palmer et une autre huitième place en Autriche avec Rothengatter.
En 1987, la 861 est à nouveau confiée à Palmer et Danner pour le premier Grand Prix de la saison, au Brésil. L'Allemand l'utilise à nouveau lors de la course suivante, à Saint-Marin, pendant que le Britannique dispose de la nouvelle 871 avec laquelle il marque les premiers points de l'écurie. Au Grand Prix de Détroit, Brundle reprend la 861, mais abandonne à la suite de la casse de son turbo.
Résultats en championnat du monde de Formule 1
[modifier | modifier le code]| Saison | Écurie | Moteur | Pneus | Pilotes | Courses | Points inscrits |
Classement | |||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | |||||||
| 1986 | West Zakspeed Racing |
Zakspeed 1500/4 L4 T |
Goodyear | BRÉ | ESP | SMR | MON | BEL | CAN | DET | FRA | GBR | ALL | HON | AUT | ITA | POR | MEX | AUS | 0 | 11e | |
| Jonathan Palmer | Abd. | Abd. | Abd. | 12e | 13e | Abd. | 8e | Abd. | 9e | Abd. | 10e | Abd. | Abd. | 12e | 10e | 9e | ||||||
| Huub Rothengatter | Abd. | Nq | Abd. | 12e | Abd. | Abd. | Abd. | Abd. | Abd. | 8e | Abd. | Abd. | Np. | Abd. | ||||||||
| 1987 | West Zakspeed Racing |
Zakspeed 1500/4 L4 T |
Goodyear | BRÉ | SMR | BEL | MON | DET | FRA | GBR | ALL | HON | AUT | ITA | POR | ESP | MEX | JAP | AUS | 2 | 10e | |
| Martin Brundle | Abd. | Abd. | ||||||||||||||||||||
| Christian Danner | 9e | 7e | ||||||||||||||||||||
Légende : ici
